Auf Grund sintflutartiger Regenfälle mußte das Training auf der Rundstrecke abgebrochen werden. Die beiden PMW Expo Caterham Fahrer nahmen ihre Startplätze ein: Mike Robinson startete von Platz sieben und Graham Johnson von Platz 17, in seinem wieder aufgebauten Wagen, der drei Wochen vorher in Castle Combe in einen Unfall verwickelt war. (siehe nachstehender Artikel).

Auf Grund schlechter Starts beider Fahrer lagen sie in den ersten Runden zurück, holten dann aber wieder auf und fuhren als 6. bzw. 13. über die Ziellinie. Glücklicherweise überlebte Robinsons Wagen Berührung bei hoher Geschwindigkeit nur eine Runde vor Schluss.

Das zweite Rennen war jedoch nicht so glücklich. Robinsons Wagen mit der Nummer 10 fuhr nur den 10. Platz ein und Johnson landete auf dem 16. Platz. Johnson kommentiert: „Das war der härteste Kampf um einen Platz, den ich je erlebt habe. Ich hatte offenbar nicht dieselbe Bodenhaftung wie die anderen Fahrer in der Startaufstellung. Um ehrlich zu sein, war ich erleichtert, die Zielflagge zu sehen.“

Colards Motorsport – der Rennstall, der mit beiden Autos an den Start ging - untersucht zur Zeit den Grund für Johnsons scheinbares Fahrwerk-Problem vor dem nächsten Rennen, das im Oulton Park im September stattfindet.

Es regnete in Strömen, als Mike Robinson und Graham Johnson in ihren PMW Expo Caterhams auf den Startschuss für das erste Rennen des Tages warteten – mit Trocken-Set-Up und, in Johnsons Fall, einem verzogenen Chassis, auf Grund eines Unfalls bei den Testläufen am Tag zuvor. Die Chance auf einen Sieg war gering. Und in der Tat hatten beide Fahrer im Laufe des halbstündigen Rennens Probleme, ihre Position zu behaupten. Robinson beschwerte sich wieder über zu geringe Höchstgeschwindigkeiten, und Johnsons Wagen drehte sich und fiel von Platz 2 auf den letzten Platz von 37 Teilnehmern zurück. Auf Grund der rutschigen Bedingungen kamen einige Autos von der Fahrbahn ab, das Safety Car mußte eingesetzt werden. Als das Rennen schließlich wieder freigegeben wurde, waren nur noch zwei Runden zu fahren und die Fahrbahn war wieder trocken. Robinson gab nicht auf und belegte schließlich den 10. Platz. Zur gleichen Zeit überholte Johnson mehrere Autos und kam als 22. ins Ziel. Somit nahmen sie ihre jeweiligen Startpositionen für das zweite Rennen ein...

Nach einem schlechten Start lag Robinson weit im Feld zurück und wurde sogar von seinem Teamkollegen überholt, der 12 Plätze hinter dem 24-Jährigen gestartet war. Im Laufe des Rennens zeichnete sich immer mehr ab, dass Robinsons Motor immer noch nicht einwandfrei funktionierte. Er konnte bei diesem schnellen Rundkurs einfach nicht mithalten. Johnsons Wagen schien ebenfalls ständig an Leistung zu verlieren, aber das war sein geringstes Problem... Dem 33-Jährigen Geschäftsführer des Verlagswesens bei UKIP Media & Events, das Unternehmen, das die PMW Expo organisiert, saß beim Kampf um den 10. Platz auf der Geraden ein Gegner im Nacken – und es dauerte nicht lange, bis er mit über 160 km/h gegen die Reifenmauer prallte. Das Rennen war für ihn vorbei, und der attakierende Fahrer, der den Unfall verursachte, wurde vom Rennen ausgeschlossen bzw. musste eine Geldstrafe bezahlen. Robinsons Leid wurde währenddessen schlimmer, als sein Wagen mit der Nummer 10 auf der Geraden immer wieder überholt wurde. Er kam abgeschlagen und missmutig als 14. durchs Ziel.

Die Motoren beider Wagen werden für das nächste Rennen in Rockingham am 21. und 22. Juli umgebaut. Robinson erzählt: „Ich wusste, dass beim vorherigen Rennen in Donington mit meinem Wagen etwas nicht in Ordnung war und das hat die Dinge durcheinander gebracht. Obwohl ich aus den Kurven schneller herauskam als die anderen um mich herum, konnte ich bei der Motorleistung nicht mithalten. Wir beide können es kaum abwarten, die Dinge bei der nächsten Rennrunde richtig zu stellen.

Bei den Runden 5 und 6 der Caterham Roadsport Challenge 2007 nahmen 41 Fahrer teil und der Schlüssel, sich für eine gute Startaufstellung zu qualifizieren, lag darin, die Lücken zu finden...und Mike Robinson hat erstklassige Arbeit geleistet - er fuhr die zweitschnellste Zeit der Gruppe! Teamkollege Graham Johnson schätzte seine Rundenzeiten falsch ein und wird nur vom 19. Platz aus starten, obwohl er nur 0,45 Sekunden langsamer als Robinson war – Caterham Roadsport Rennen ist ein harter Kampf!

Da im Donington Park die Startaufstellung für die 41 Teilnehmer zu klein ist, wurden sie in drei Gruppen aufgeteilt, die jeweils zweimal fahren werden. Beim ersten Rennen fiel Robinson vom zweiten Platz in der Startaufstellung zurück, aber er verfolgte während den letzten 20 Minuten mutig die Führungsgruppe und kam als 4. ins Ziel. Auch Johnson lag nicht weit dahinter, nachdem er sich von seiner enttäuschenden Startposition auf Platz 6 vorkämpfte. Robinson erläutert: „Ich konnte anscheinend nicht dieselbe Geschwindigkeit auf der Geraden wie die ersten Drei aufbringen, und konnte somit nicht von ihrem Windschatten profitieren. Also gab ich mich mit dem 4. Platz im Wettbewerb zufrieden, da ich noch ein weiteres Rennen an diesem Tag fahren mußte.“

Und was für ein Rennen! Robinson fuhr an der Spitze, sieben Wagen folgten ihm auf den Fersen. Robinson wurde vom 1.Platz verdrängt und es folgte ein ständiger Wechsel an der Spitze im Laufe des Rennens, doch er zog letztendlich den Kürzeren und wurde nur Sechster. Der Grund dafür lag wieder in der anscheinend schlechten Beschleunigung auf der Geraden. Beim zweiten Rennen musste Johnson wieder von seiner schlechten Startposition starten, aber kämpfte sich seinen Weg bis auf den 6. Platz vor. Er strahlte: „Ich habe hier viel über den Rennsport gelernt! Einige der anderen Fahrer hatten anscheinend schnellere Wagen als ich. Deshalb ist der 6. Platz ein fairer Erfolg.“

Beide Wagen werden gegenwärtig geprüft und verbessert, bevor es zur nächsten Runde nach Castle Combe geht... Robinson liegt auf Platz 4 in der Meisterschaft und Johnson auf Platz 6.

Nach einem fantastischem Saisonstart hofften die Professional MotorSport World Expo Caterham Fahrer, Mike Robinson und Graham Johnson, auf einen Sieg in Silverstone. Doch auf Grund ihrer geringen Erfahrung im Qualifying bzw. den schlechten Startpositionen 12 und 14 sahen sie ihre Gewinnchancen dahinschwinden. „Am besten fährt man im Windschatten anderer Autos, um eine gute Rundenzeit auf dieser Strecke zu erzielen.“, erklärt Robinson, „Also haben wir zusammen als Team gearbeitet, um einen Vorteil zu erlangen. Aber in den Testläufen hatten wir nicht gelernt, dass es nicht reicht, sich nur hinter ein Auto zu hängen – man muss hinter so vielen Autos wie möglich sein, um im Rennen zu bleiben.“ Als Folge darauf wurden die Fahrzeugabstimmungen so verändert, dass sie schneller fuhren, und... Johnson kam als 10. und Robinson kurz dahinter als 12. durchs Ziel.

Beim zweiten Rennen des Tages starteten sie von ihren jeweiligen Plätzen beim Zieldurchlauf vom vorherigen Rennen. Doch dieses Mal gab Johnson nicht so einfach nach – nach nur fünf Minuten des halbstündigen Rennens kämpfte er sich auf den 4. Platz vor. Aber es war nicht sein Wochenende. Acht Minuten vor Schluss versuchte ein Gegner Johnson von außen zu überholen und geriet dabei ins Schleudern. Der PMW Expo Fahrer hatte keine Chance, dem unkontrollierten Wagen auszuweichen und wurde unglücklicherweise noch am Heck von einem nachfolgenden Wagen getroffen. Robinson fuhr vor dem Unfall auf Platz 7 und wurde beinahe mit in den Unfall verwickelt. Aber er fuhr ein sauberes Rennen und belegte den 4. Platz, der ihm bislang den 3. Platz im Gesamtsieg der Meisterschaft sicherte.

Die Professional MotorSport World Expo Caterhams Fahrer legten einen Spitzenstart in der ersten Runde der Caterham Roadsport Challenge 2007 hin. Mike Robinson errang einen zweiten und vierten Platz auf der schnellen Rennstrecke in Snetterton, und Graham Johnson sicherte sich den 10. Platz und den 3. Platz auf dem Siegerpodest.

Der 24-Jährige Robinson und 33-Jährige Johnson werden von Colards Motorsport gemanagt und machten von Anfang an bei ihrem ersten Rennen in der Roadsport Series einen guten Eindruck: Robinson fuhr die dritt schnellste Zeit seiner Qualifikationsgruppe und Johnson die fünft schnellste. Unsere beiden Fahrer haben viel aus den vergangenen Rennen gelernt und sind nur knapp von erfahreneren Fahrers verdrängt worden.

Johnson schwärmt: „Wir wussten nicht, wie sich die Trennung von unserem Zulieferer, Roadpsort B Series, auswirken würde, aber mit Colards Motorsport Unterstützung war es kein Problem, sich an die schnelleren Autos zu gewöhnen. Diese Rennserie ist sehr kampforientiert. Die besten drei Fahrer in jedem Rennen hatten nur einen Unterschied von weniger als einer halben Sekunde, als sie über die Ziellinie fuhren. Nach unserer Leistung an diesem Wochenende bin ich überzeugt, dass wir noch öfter in diesem Jahr einen Platz auf dem Siegertreppchen einnehmen werden.