Ein Nextel Cup Rennwagen hat so gut wie nichts mit der mittelgroßen Limousine Nissan Altima zu tun, aber genau in diesem PKW wurde der IMPAXX Styrolschaum von Dow Automotive – eine Schaumlösung zur Energieabsorption - zum ersten Mal in einem Straßenfahrzeug eingesetzt. Das auf Styropor basierende Material wird in Form einer Platte an jeder Seite des Rohrrahmens des Car of Tomorrow befestigt. Mittlerweile hat IMPAXX eine eigene NASCAR Teilenummer und wird an jedes C up-Team verkauft.

IMPAXX ist ein hochentwickelter Thermoplast-Schaum, der bei einem Aufprall, Zusammenprall oder Einbeulung die Energie absorbiert, und bei diesem Energieabsorbierungs-Prozess kontrolliert bricht.

Für Rennfahrer David Reutimann sorgt IMPAXX Schaum für eine deutlich erhöhte Sicherheit bei der NASCAR. „Auf dem Talladega Super Speedway wurde der Burger King Toyota Camry von einem Fahrzeug an der Fahrertür getroffen und unser Wagen prallte dann gegen eine Mauer,“ erzählte Reutimann. „Das geschah alles zur gleichen Zeit, es war wie ein doppelter Aufprall. Der Aufprall war so hart, dass ich dachte, wir könnten nicht weiterfahren. Aber es war erstaunlich, wie dieser Schaum das alles abfing und dass es mir nach dem Unfall absolut gut ging.“

IMPAXX wurde in jedem Car of Tomorrow, das 2007 an Rennen teilnahm, eingebaut – insgesamt bei 16 Nextel Cups Rennen. Die CoT werden 2008 alle 36 Rennen fahren. Dow hat es noch nicht ausgeschlossen, IMPAXX für weitere Rennserien in der Zukunft bereitzustellen, wie z. B. Formel 1 oder WRC, falls es die Bestimmungen erlauben.