„Die Messe war 2008 wieder besonders gut. Uns gefällt an dieser Veranstaltung, dass sie auf spezielle Zielgruppen zugeschnitten und nicht für die allgemeine Öffentlichkeit zugänglich ist. Und wenn man sich das hochqualifizierte Publikum anschaut, dann macht die Messe ihrem Namen alle Ehre.”
Mark Hendel, Verkaufsleiter, Neuteq Europe
„In Japan haben wir nichts dergleichen für die Fachleute der Branche. In den 3 Tagen die ich hier in Köln verbracht habe, konnte ich viele nützliche Kontakte knüpfen. Ich freue mich, im nächsten Jahr wieder dabei zu sein.”
Eiichi Sato, stellvertretender Chefingenieur bei Honda in der Abteilung F & E
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Professional Motorsport World ist eine neue internationale Fachzeit- -schrift, die sich insbesondere an Motorsport-Experten, Teams, Fahrer und Support-Crews wendet.
Die aktuellen Ergebnisse eines laufenden Forschungsprogramms im Bereich Betriebssicherheit von World Rally Fahrzeugen wurden bei der WRC 2008 umgesetzt. Unter der Leitung von WRC-Projektleiter Andy Mellor hat das FIA Institute mit den Teams zusammengearbeitet, um eine Reihe von Verbesserungen im Bereich Sicherheit zu erreichen.
Zunächst haben alle Fahrer und Beifahrer einen Abstand von
200 mm zwischen ihren Sitzen und der Wagentür – genug, um ihr Leben bei einem direkten Seitenaufprall bei 60 km/h gegen einen Festkörper zu retten. Das entspricht einem Sprung aus 15 m Höhe oder einem Einschlag mit einer Beschleunigungskraft von 100 g . Der Spalt zwischen Sitz und Tür ist mit
Energie-absorbierenden Schaumstoff ausgefüllt.
Die zweite Sicherheitsmaßnahme befasst sich mit den Sitzen. Für 2009 sind für alle WRC-Fahrzeuge neue Sitztypen vorgeschrieben. Die neuen Sitze sind solider (und etwas schwerer) als die vorigen Modelle und wurden speziell für den Becken-, Brust-, Kopf-und Schulterschutz konzipiert. Entscheidend hierbei ist, dass im Falle eines Aufpralls die Belastung gleichmäßig auf den Körper des Insassen verteilt wird.
Zusätzlich zum neuen Sitz hat die FIA genau definierte Befestigungspunkte und Vorschriften für den Einbau der Sitzschienen in den Fahrzeugboden festgelegt. Die Positionierung der Sitzgurtverankerungen wurde ebenfalls einer Prüfung unterzogen, wobei es Vorschriftsänderungen gab, um sicherzustellen, dass sie im Ernstfall so schnell wie möglich blockieren.
Die aktuellen Ergebnisse eines laufenden Forschungsprogramms im Bereich Betriebssicherheit von World Rally Fahrzeugen wurden bei der WRC 2008 umgesetzt. Unter der Leitung von WRC-Projektleiter Andy Mellor hat das FIA Institute mit den Teams zusammengearbeitet, um eine Reihe von Verbesserungen im Bereich Sicherheit zu erreichen.
