“Es war richtig gut, sich persönlich mit unseren europäischen Zulieferern zu treffen. Wir haben so die Möglichkeit, diese Beziehungen weiterzuentwickeln und so unsere Geschäfte zu verbessern.”
Andrew Morrison, technischer Einkäufer, Red Bull Technology, Großbritannien

“Wir treffen hier auf viele Leute, und man findet alle unter einem Dach. Ich denke, dass dies die beste und auch die wichtigste Messe für unserer Branche ist.”
Vic Locke, Einkäufer für V8 & KERS-Projekte, Mercedes AMG High Performance Powertrains

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KOSTENLOSE WORKSHOPS

Ein besonderer Anreiz der Professional MotorSport Expo ist die kostenlose Teilnahme am Workshop-Programm.

Wir von der Professional MotorSport World Expo freuen uns, bekannt geben zu können, dass es auf der Messe 2011 auch ein Technologieforum geben wird. Die Messe findet am 15., 16. und 17. November 2011 auf der Köln Messe in Köln, Deutschland, statt.

Unter den Rednern, die bereits zugesagt haben, befinden sich bereits Profis wie Andrea Toso, technischer Direktor von Dallara, der das Sicherheitskonzept hinter dem 2012 IndyCar-Fahrwerk enthüllen wird; James Meredith von der Universität von Warwick, der Pionierarbeit in der Forschung von erneuerbaren Verbundmaterialien leistet; und Thomas Hanisch, der die Erfahrung seines Teams aus Rennen mit Biodiesel der zweiten Generation in einem VLN Audi mit Ihnen teilen wird.

Das Beste ist, der Eintritt zum Technologieforum der Professional MotorSport World Expo ist KOSTENLOS für alle Messebesucher! Das ist ein weiterer Grund, neben den über 250 Ausstellern, warum die Professional MotorSport World Expo 2011 sich zu einer der besten Messen bisher entwickelt.

Um an einer Workshop-Veranstaltung teilzunehmen, registrieren Sie sich bitte HIER dafür.

Tag 1 - Dienstag, 15. Nov:

11:00 - 15:00 - Sicherheit & Fahrwerk
Moderator - Charles Armstrong-Wilson, motorsport writer & consultant, UK

11:00 - Das neue Sicherheitskonzept des Dallara IndyCar 2012.

Andrea Toso, Dallara Automobili, Italien

Dieses neue Design besitzt eine Karosserie, die breiter als die Räder ist und ein Heck, um das Risiko eines versehentlichen Kontakts zwischen den Rädern nah auffahrender Rennwagen zu reduzieren.

12:00 - Der innovative Überrollkäfig des MINI John Cooper Works WRC

Jonathan Culwick, Prodrive/MINI WRC Team, UK

Wir werfen einen Blick auf den innovativen Rollkäfig vom MINI John Cooper Works WRC, der bei zukünftigen Rallyewagen für einen neuen Design-Standard sorgen könnte.

13:00 - Fahrwerkabstimmung für die S2000-Tourenwagen.

Jonas Jarlmark Näfver, Chevrolet Motorsport Schweden, Schweden

Warum der Chevrolet Cruze während eines Rennwochenendes auf engen und kurvenreichen Rennstrecken der skandinavischen Tourenwagen-Meisterschaft einfacher einzusetzen ist als bei vielen Konkurrenten.

14:00 - Workshop: Effizient und nützliche Datenerfassungsanalyse.

Claude Rouelle, OptimumG, Belgien

Henning Olsson, OptimumG, Schweden

Eines der Geheimnisse von Rennsiegen ist die effiziente Nutzung der Datenerfassung und der Simulation. Erfahren Sie von den erfahrenen Renn-Ingenieuren, wie sich aus den aufgezeichneten Daten und der Simulation wertvolle Informationen über Ihren Wagen und den Fahrer gewinnen lassen. Diese Workshop-Reihe gibt Ihnen mithilfe praktischer Beispiele und Fallstudien die Werkzeuge an die Hand, mit denen Sie bessere Entscheidungen treffen können, sowohl in der Werkstatt als auch in der Boxengasse.

Tag 2 - Mittwoch, 16. Nov:

10:30 - 15:30 - Antrieb & Tests
Moderator - Charles Armstrong-Wilson, motorsport writer & consultant, UK

10:30 - Reibungsbeläge bei Kupplungen im Motorsport.

Jan Wittholz, ZF Sachs Race Engineering, Deutschland

Kupplungen für den anspruchsvollen Einsatz im Motorsport verwenden trockene Reibungspaare, die nicht länger Derivate normaler OE-Kupplungen sind. Die ständig steigende Leistungsdichte bei gleichzeitiger Bewahrung eines guten Verhaltens am Start und Haltbarkeit sind die größten technischen Herausforderungen für die Anbieter von Antrieben im Motorsport wie ZF Sachs Race Engineering. Bei diesem Vortrag lernen die Teilnehmer nicht nur viel über die Vorteile und Grenzen der modernen Paarungen wie organisch gegossenes Eisen, Sinterstahl, gesintertes Siliciumcarbid, Kohlenstoff-Kohlenstoff, sondern auch viel Interessantes über deren Produktionsprozess und die Einsatzbereiche im Motorsport.

11:30 - Die Nutzung von alternativen, nicht fossilen Dieselkraftstoffen in Rennwagen.

Thomas Hanisch, Tuning Akademie, Deutschland

Dr Rene van Doorn, Audi AG, Deutschland

Sebastian Doerr, Neste Oil, Deutschland

12:30 - Schwungrad-Hybridsysteme im Motorsport.

Jon Hilton, Flybrid Systems, UK

Ein Überblick über die Technologie und Anwendungen der nächsten Stufe.

13:30 - Die aerodynamischen Charakteristika einer Vorderradanordnung in der Formel 1.

Dr Robert Dominy, Durham University, UK

Der Luftstrom um die freiliegenden Vorderräder von Rennautos in der Formel 1 hat einen dramatischen Einfl uss auf die Leistung des Fahrzeugs. Die hier vorgestellte Forschungsarbeit liefert einen umfassenden Überblick über das Strömungsfeld.

14:30 - Workshop: Rennwagen-Simulation

Danny Nowlan, ChassisSim, Australia

Mike Pilbeam, Pilbeam Racing Designs, UK

Wie Sie das Beste aus der Rennwagen-Simulation als notwendiges Werkzeug holen; einschließlich einer Diskussion über das Design und die Entwicklung von Pilbeam Le Mans Wagen.

Tag 3 - Donnerstag, 17. Nov:

10:30 - 14:30 - Nachhaltigkeit & Sponsoring
Moderator - James Meredith, senior teaching fellow, University of Warwick, UK

10:30 - Nachhaltige Leicht-Materialien für den Motorsport.

James Meredith, senior teaching fellow, University of Warwick, UK

Beim weltweit ersten Formel 3-Fahrzeug wurde eine Reihe von neuen und nachhaltigen Werkstoffen eingesetzt und mit nicht-strukturierten Rennwagenkomponenten kombiniert. Seit dieser Zeit widmen sich die Experten an der Universität Warwick hauptsächlich der Nachhaltigkeit der natürlichen Fasern sowie den Verbundstoffen aus recycelten Kohlenstofffasern für anspruchsvollere Struktur- und Energieabsorptionsanwendungen.

11:30 - Das Hybridauto der Rennschule von Pôle de la Performance Nevers Magny-Cours

Gilles Alegoët, Technical & marketing director, Automobiles Ligier - Martini, France Frankreich

12:30 - Elektrofahrzeuge im Motorsport – Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft.

Alastair Moffitt, project manager, Toyota Motorsport GmbH, Deutschland

Mit dem Formel 1 KERS 2007 untersucht Toyota die Zukunft der Renntechnologien von Elektroautos, wie beim neuen Rundenrekord von Elektrofahrzeugen auf der Nürburgring-Nordschleife bewiesen wurde.

13:30 - Workshop: Sponsorenanwerbung und Marketingtechniken für junge professionelle Fahrer.

Nico Verdonck, international GT & endurance driver, Belgien

2012 MESSEPLÄNES